Så var 2025 år Le Mans avgjort. Loppet är som en hel fotbollssäsong inpressat på ett dygn med drama och förväntningar.

I det här avsnittet går vi igenom vad vi tyckte om det som hände. Vad stack ut? Vilka behöver fundera på framtiden? Vad händer med reglerna? Peter får chansen att lägga ut vad han tycker om det som kallas för "Balance of Performance" och en hel del annat matnyttigt.

Dagen efter att vi spelat in detta program så sa Mercedes stallchef i F1, Toto Wolff, att Mercedes är inte intresserat av Le Mans så länge man har "BoP" så vi får se om vi får se märket i någon annan klass än GT3 de närmaste åren.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Den här gången pratar vi igenom en av höjdpunkterna på motorsportåret. Den 93:e upplagan av världens största enduransrace, Le Mans. Vi går igenom klasserna, bilarna och förarna och diskuterar starka sidor och svaga punkter.

Som tillägg kan sägas att Ferrari inte "sandbaggade" inte på Spa och vann dubbelt. Alpine visade att man har en bil som är konkurrensduglig bara den håller och Aston Martin tog ett stort steg framår och slutade på samma varv som Ferrari.

Mycket nöje.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Junior Teams. Red Bull, Ferrari och Porsche har alla program för att ta fram morgondagens stjärnor. I detta avsnitt tittar vi på två av dessa program. Red Bull Junior Team som letar efter morgondagens F1-stjärnor och Red Bull MotoGP Rookies som hjälper morgondagens stora MotoGP-stjärnor. Vi pratar inte så mycket hur de här programmen fungerar utan går mer in på historien och nutid.

Några noteringar från programmet:

Sebastian Vettel har 53 segrar i F1. 1 för ToroRosso (som föll bort i sammanställningen), 14 för Ferrari och följaktligen 38 för Red Bull.

Vitantonio Liuzzi - är numera en Steward (=racedomare) i F1.

HRT var aktiva 2010 till 2012 vilket är lite oklart i programmet. Ett antal år senare när Cadillac betalat stora pengar för en plats i F1 känns det lite otroligt att 2012 ville ingen köpa HRT och teamet och företaget likviderades. Tiderna förändras rätt fort.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

I det här avsnittet blir det allting från vem som har den kosrtaste F1-karriären till vem som har flest segrar i MotoGP. En djupdykning av statistik av många slag och många mer eller mindre kända rekord inom motorsporten. Med så mycket namn och siffror så blandar vi ihop begrepp ibland men det får man ta.

En liten kommentar har vi, att vissa förare bara vunnit från de främsta platserna på gridden ska inte ses som någon kritik mot föraren utan handlar om att de var mycket bra på att kvala.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Den här gången går vi igenom Indycar-seriens historia från 1909 och fram till idag. Det handlar alltså mest om serien och inte så mycket om loppen och de stora förarna. Vi hinner dessutom med lite dataspelshistoria på vägen.

Några korrigeringar som vanligt:

Indy 500 körs under Memorial day-HELGEN och inte på dagen som infaller på den sista måndagen i maj.

Silverstone har även den blivit ersatt ett par gånger under sin historia även om den varit med sedan 1950.

Vi spelade in detta i januari och sedan dess har det blivit klart att Linus L inte fick en styrning (än så länge) i Indycar 2025.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hur tar man sig till den högsta serien, i det här fallet F1 eller MotoGP? Vi gör en stor genomgång hur det gått till under de senaste 25 åren för alla förare som kört i F1 och en lite mindre genomgång av MotoGP. Vi förklarar varför det är skillnad.

Vi kommer snart att få gå i kurs på att skilja mellan "Bear" och "Beer" när det gäller Oliver Bearman. Vi lovar att träna på att uttala den brittiske talangen rätt eftersom det nu var det andra avsnittet där vi säger fel.

Efter att det här programmet spelades in så har Zhou Gyanyu blivit testförare för Ferrari samt att vi nämner inte Isack Hadjar i programmet eftersom han är en äkta nykomling som inte kört än. Vägen till F1 har för hans del gått via en andraplats i F2 2024, F2 2023 samt en tredjeplats i serien Formula Regional Asian Championship 2022.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.