Wirtschaftsexpertin Ursula Bittner von Greenpeace Österreich spricht in einer neuen Ausgabe „Message Macht Medien“ mit krone.tv-Podcaster Gerald Fleischmann über Klimaschutz und politische Verantwortung: Es geht unter anderem um Europas Rolle in der Klimadebatte, warum Autos nicht abgeschafft werden müssen und wie stark wirtschaftliche Interessen den politischen Handlungsspielraum prägen - und mit welchen Mechanismen Konzerne versuchen, ambitionierte Klimaziele und strengere Regeln immer wieder auszubremsen.

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Zwischen Leitzinsentscheidungen, geopolitischen Spannungen und wirtschaftlicher Unsicherheit ordnet Martin Kocher in einer neuen Folge „Message macht Medien“ bei Gerald Fleischmann die Lage der europäischen Geldpolitik ein. Der OeNB-Chef und frühere Wirtschaftsminister erklärt, warum Aussagen und bestimmte Formulierungen der Europäischen Zentralbank von den Märkten genauestens analysiert und interpretiert würden. Besonders alarmierend wird er mit Blick auf den Nahostkonflikt: Sollte die Straße von Hormuz länger blockiert bleiben, warnt Kocher vor einem deutlichen Preisschub. Wie stabil bleibt das System wirklich – und steht der nächste Schock bereits vor der Tür?

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Zwischen Pipeline und Headline: In einer neuen Folge „Message macht Medien“ mit krone.tv-Podcaster Gerald Fleischmann und Energieexperte Johannes Benigni geht es um die Frage, wie viel Realität wirklich hinter den Schlagzeilen zur Energiekrise steckt. Und was das alles konkret für Österreich bedeuten kann.

Benigni erklärt, dass Österreich beim Iran-Krieg – auch wenn nur indirekt – sehr wohl betroffen ist: „Wir sind am internationalen Markt … da werden die Preise an den Börsen gebildet und die gehen nach oben.“ Auch hierzulande.

Wenn es um drastische Preissprünge an den Zapfsäulen geht, antwortet der Energieexperte nüchtern: „Ja, warum nicht?“ Angebot und Nachfrage würden die Kosten bestimmen. Benigni ist überzeugt: „Der Markt wird sich ausgleichen.“ Die Versorgung selbst sei da weniger das Problem, vielmehr gehe es um Leistbarkeit und etwaige Marktreaktionen. Die Lage für Autofahrer würde dennoch vergleichsweise stabil bleiben.

Ganz anders sieht es in der Luft aus: Durch Treibstoff-Engpässe könnten Flugausfälle bereits ab Mai „sehr realistisch“ sein und manchen einen Strich durch die Urlaubsrechnung machen.

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