Ein BMW X5 für 190 Euro im Monat, ein 80.000-Euro-Neuwagen für 366 Euro? Beide Leasingraten klingen verlockend, sind aber oft der Einstieg in ein böses Erwachen.

In dieser Folge spricht Silvia Lulei mit Ansgar Klein, Vorstand und Präsident des Bundesverbands freier Kfz-Händler (BVfK), über die wachsende Zahl fragwürdiger Werbepraktiken im Autohandel – und darüber, warum am Ende oft der Verbraucher der Leidtragende ist.

In dieser Episode:

• Die Wettbewerbsverstöße in der Kfz-Branche nehmen zu.
• Ein besseres Ranking in den Online-Börsen verführt dazu, Überführungskosten, Förderprämien etc. nicht korrekt in den Endpreis einzurechnen.
• 80.400 Euro Kaufpreis, 366 Euro monatliche Leasingrate: Nach zwei Jahren Laufzeit entspricht die Schlussrate fast dem ursprünglichen Neupreis. Der BVFK hat den Händler abgemahnt; der Fall ist aber noch nicht abgeschlossen.
• So arbeitet der BVfK bei anonymen Meldungen von Händlern und Verbrauchern.
• Rat an Verbraucher: Preise vergleichen, nachrechnen, einen kühlen Kopf bewahren.
• Rat an Händler: Lockvogel-Angebote sind kein Kavaliersdelikt.

Wheels & Crime – Der True-Crime-Podcast mit Rechtsfällen aus der Kfz-Branche. Eine Produktion der Medienmarke »kfz-betrieb«

Ein Roller stürzt einen Tag nach dem Kauf auf der Autobahn. Ein Auto geht wenige Wochen später in Flammen auf. Und am Ende soll der Händler haften – obwohl gar nicht feststeht, dass das Fahrzeug schuld war.

Im Mai 2025 hat der Bundesgerichtshof zwei wegweisende Urteile zur Beweislastumkehr beim Verbrauchsgüterkauf (§ 477 BGB) gesprochen und damit die Spielregeln zwischen Käufer und Verkäufer grundlegend verschoben.

Silvia Lulei spricht mit Rechtsanwalt Joachim Otting über die Tragweite dieser Entscheidungen – und darüber, wie sich Händler jetzt absichern sollten.

In dieser Episode:

• Die Grundlagen der Beweislastumkehr und warum ein Mangel mit einer Virus-Inkubationszeit vergleichbar ist
• Die dramatische Verschärfung durch den EuGH: Heute reicht eine denkbare mangelbedingte Ursache, damit der Händler das Gegenteil beweisen muss
• Warum beide Urteile auch nach neuem Recht (12-Monats-Frist) gelten
• Wie die Haftung weit über das Fahrzeug hinausgeht – bis hin zu Schmerzensgeld und Folgeschäden
• Warum der Kaskoversicherer Regress beim Händler nehmen kann
• Welche konkreten Schritte Händler jetzt prüfen sollten: Risikoaufschläge kalkulieren und den Versicherungsschutz klären

Wheels & Crime – Der True-Crime-Podcast mit Rechtsfällen aus der Kfz-Branche. Eine Produktion der Medienmarke »kfz-betrieb«

Autohändler sind gesetzlich verpflichtet, Geldwäsche zu erkennen und zu melden – doch viele unterschätzen dieses Risiko gewaltig. In dieser Folge spricht Podcast-Host Silvia Lulei mit Andreas Glotz, Geschäftsführer der Deutschen Gesellschaft für Geldwäscheprävention, über echte Fälle aus dem Kfz-Handel – und was Händler daraus lernen können.

Zu Gast:

• Andreas Glotz, Geschäftsführer der Deutschen Gesellschaft für Geldwäscheprävention

In dieser Episode:

• Welche Red Flags wirklich zählen – und warum sie oft gehäuft auftreten

• Der Fall „Ludmilla": Strohfrau, Sportwagen und ein Großbordell

• Neue Methoden: Warum Online-Autohandel und Zahlungsdienste wie PayPal gefährlich werden

• Was Händler konkret tun müssen – und was passiert, wenn sie es lassen

Wichtiger Hinweis: Diese Episode dient der Aufklärung und Prävention. Bei konkreten Verdachtsfällen wenden Sie sich an die zuständigen Behörden oder Rechtsexperten.

Wheels & Crime – Der True-Crime-Podcast mit Rechtsfällen aus der Kfz-Branche. Eine Produktion der Medienmarke »kfz-betrieb«