Pos Report propose du 29 juillet au 19 août sa série estivale baptisée Un été à foils, l'occasion d'écouter ou de réécouter des épisodes de la saison écoulée avec des invités naviguant sur des supports à foils. Retour ce mardi sur l’épisode #210, enregistré le 29 avril dernier, avec comme invités Lauriane Nolot et Tim Mourniac.

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Ce 210e épisode de Pos. Report est consacré à la 56e édition de la Semaine olympique française qui vient de s’achever à Hyères, avec deux invités, Lauriane Nolot, qui a décroché la médaille de bronze en Formula Kite, et Tim Mourniac, sixième en Nacra 17 avec sa nouvelle équipière, Aloïse Retornaz.

Avec eux, nous revenons d’abord sur les Jeux olympiques de Paris 2024, Lauriane Nolot explique que si elle a été dans un premier temps déçue de sa médaille d’argent en Formula Kite, elle a ensuite pris du recul pour mieux la savourer, tandis que Tim Mourniac garde beaucoup de positif de sa cinquième place en Nacra 17 avec Lou Berthomieu.

Nos deux invités racontent ensuite leur après-Jeux, particulier pour Lauriane Nolot qui s’est cassé le pied droit quelques jours après la cérémonie de clôture en faisant du trampoline, ce qui l’a conduite à une longue rééducation. Tim Mourniac, fan de glisse, n’a de son côté jamais cessé d’être sur l’eau, tout en préparant son nouveau projet olympique. Il explique pourquoi il a choisi de repartir sur une nouvelle “PO” et le choix d'Aloïse Retornaz pour l'accompagner, il évoque également les priorités du duo au moment d’attaquer la préparation de leur saison 2025.

La médaillée d’argent des JO revient également sur sa préparation, qui a réellement débuté en janvier et confie une légère appréhension au moment de reprendre la compétition sur la SOF, appréhension vite levée pour une troisième place finale qui répond largement à ses attentes. Même satisfaction pour Tim Mourniac qui estime que la sixième place de Hyères est un bon début avant les grandes échéances de la saison que seront pour lui, comme pour Lauriane Nolot en kite, les championnats d’Europe et les championnats du monde.

Rediffusé le 5 août 2025

Diffusé le 29 avril 2025
Générique : Fast and wild/EdRecords
Post-production : Grégoire Levillain

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pos Report propose du 29 juillet au 19 août sa série estivale baptisée Un été à foils, l'occasion d'écouter ou de réécouter des épisodes de la saison écoulée avec des invités naviguant sur des supports à foils. Retour ce mardi sur l’épisode #209, enregistré le 22 avril dernier, avec comme invités les skippers des Ultim SVR Lazartigue et Actual Ultim : Tom Laperche et Anthony Marchand

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Ce 209e épisode de Pos. Report est consacré à deux marins de la classe Ultim, celle des multicoques volants : Tom Laperche et Anthony Marchand.

Tandis que le skipper de SVR Lazartigue embarque Franck Cammas cette saison, le skipper d’Actual apprend à connaître l’ancien Gitana 17, acquis cet hiver par son partenaire. Alors que leur bateau est encore en chantier, les deux marins ont profité du week-end de Pâques pour régater dans le cadre du Spi Ouest-France à La Trinité-sur-Mer. Outre la convivialité, pas question de se laisser distancer par les « vieilles » connaissances : l’équipage de Tom Laperche, « made in SVR » devance le Team Banque Populaire de Loïs Berrehar en Open 7,50. Anthony Marchand se contente de la quatrième place en Mach 6,50.

S’il leur faut attendre l’été pour la mise à l’eau de leur Ultim, le programme est intense : Anthony Marchand et son équipe démontent - puis remontent - les pièces du futur Actual Ultim 4. Le marin de Plérin raconte aussi l’acquisition du simulateur, jumeau numérique du bateau pour accélérer la prise en main. Le mât est attendu sous peu alors que les travaux « cosmétiques » sont engagés.

Côté SVR-Lazartigue, Tom Laperche revient sur la frustration des 5 tentatives hivernales de Trophée Jules Verne et les enseignements tirés en matière de fiabilisation. De nouveaux appendices sont attendus. Il se confie aussi sur sa découverte du mode record… un challenge auquel Anthony Marchand se frotterait bien avec sa nouvelle machine.

Après trois années passées aux côtés de François Gabart, ou Pascal Bidégorry, Tom Laperche raconte son tandem avec l’expérimenté Franck Cammas : le vainqueur de la Solitaire du Figaro 2022 espère bien tirer profit de son expérience récente sur la Coupe de l’America en termes de développement et d’innovation.

Les deux hommes se projettent enfin sur la Transat Café l’Or (départ le 26 octobre du Havre). Si Anthony Marchand reste mystérieux sur l’identité de son co-skipper, il concède qu’un profil navigateur / routeur a retenu toute son attention, au regard des règles désormais en vigueur (pas de routage depuis la terre). Après ses deuxièmes places en 2021 et 2023, Tom Laperche rêve quant à lui de victoire en 2025 avec des arrivées d’Ultim « dans le même quart d’heure en Martinique ! ».

Rediffusé le 29 juillet 2025

Diffusé le 22 avril 2025
Générique : Fast and wild/EdRecords
Post-production : Grégoire Levillain

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce 222e épisode de Pos. Report reçoit deux invités qui, samedi 26 juillet, prendront le départ de la Rolex Fastnet Race à bord de l’Ultim Banque Populaire XI, à savoir son skipper Armel Le Cléac’h et Sébastien Josse, co-skipper du bateau et nommé directeur sportif du Team Banque Populaire en mars.

Nous commençons justement par évoquer avec nos invités ces changements à la tête du Team, provoqués par le départ du directeur, Ronan Lucas, la solution en interne, avec Erwan Steff et Sébastien Josse, s’étant imposée pour lui succéder. Ce dernier détaille en quoi consiste son rôle, avec notamment comme priorité la mise en place du nouveau projet Imoca. Armel Le Cléac’h raconte au passage comment Banque Populaire a décidé de revenir en Imoca et comment le choix de Loïs Berrehar a été fait.

Nous ouvrons ensuite la page Ultim, le skipper de Banque Populaire XI explique les modifications effectuées l’hiver dernier sur le trimaran, en particulier l’arrivée de nouveaux foils destinés à faire décoller le bateau plus tôt, il se montre plutôt satisfait des résultats, même s’il attend confirmation en confrontation, d’où son impatience de s’élancer sur le Fastnet.

Un Fastnet sur lequel le Team Banque Populaire alignera un équipage de sept marins, avec notamment quelques renforts de choix en les personnes de Sam Goodchild, Thierry Chabagny et Nicolas Lunven. Les deux marins racontent leurs souvenirs de Fastnet, notamment de la dernière édition, avec une sortie du Solent dans 25 nœuds de face qui aura nécessité une vingtaine de virements de bord !

Ils évoquent également la concurrence qui les attend, sur cette course, mais également en vue de la Transat Café L’Or, le grand objectif de la saison d’un duo qui n’est autre que le tenant du titre. Armel Le Cléac’h conclut en se projetant sur l’année 2026, avec en ligne de mire une Route du Rhum qu’il rêve de remporter, sans doute suivie d’une tentative sur le Trophée Jules Verne.

En partenariat avec The Sea Cleaners

Diffusé le 22 Juillet 2025
Générique : Fast and wild/EdRecords
Post-production : Grégoire Levillain

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce 221e épisode de Pos. Report revient sur l’édition 2025 de la course de Class40, Les Sables-Horta - dont la première étape a été courue en double, la seconde en solitaire - en recevant, au lendemain de l’arrivée de la deuxième étape, son vainqueur au classement général, Fabien Delahaye (Legallais), et son dauphin, l’Espagnol Pep Costa (VSF Sports).

Ce dernier commence par raconter comment il a été “casté” pour ce projet de Class40 lancé par un nouveau partenaire, VSF, le choix ayant été fait de racheter l’ancien Alla Grande Pirelli d’Ambrogio Beccaria plutôt que de construire un bateau neuf pour gagner du temps d’apprentissage.

L’Espagnol revient sur ses débuts difficiles en course, une collision avec Wasabii lors de la phase de pré-départ de la CIC Normandy Channel Race (courue avec Pablo Santurde), d’où une grosse envie de se rattraper sur Les Sables-Horta. Fabien Delahaye avait de son côté terminé troisième de l’épreuve normande avec Pierre Leboucher, un podium confirmant sa régularité aux avant-postes sur le circuit Class40.

Nous entrons ensuite dans le vif du sujet des Sables-Horta, avec une première étape sans enjeux stratégiques majeurs, mais la nécessité d'aller vite et de bien se positionner au cap Finisterre, puis, à l’issue d’un long bord tribord amure, pour négocier l’arrivée aux Açores. La victoire est finalement revenue aux Italiens Luca Rosetti et Matteo Sericano, devant Pep Costa et Pablo Santurde, parvenus sur le fil à dépasser Fabien Delahaye et Pierre Leboucher, les écarts en temps étant très faibles à l’arrivée (13 minutes entre le premier et le troisième).

Après une escale aux Açores de six jours qu’ils auront particulièrement appréciée, les deux marins refont le match de la seconde étape, bien plus compliquée stratégiquement, avec notamment le choix fait par Fabien Delahaye d’opter, seul contre tous, pour une trajectoire sud, tandis que Pep Costa explique pourquoi il a opté pour une route “médiane”. Le skipper de Legallais raconte ensuite le regroupement général à l’entrée du golfe de Gascogne et comment, à l’approche de l’arrivée, il a commencé par calculer les écarts pour s’assurer la victoire au général, devant Pep Costa, plus que satisfait de ce résultat pour sa première course en solitaire en Class40, et Guillaume Pirouelle.

Les deux skippers finissent par évoquer la prochaine échéance, qui arrive très vite, la Rolex Fastnet Race, qu’ils disputeront en équipage de quatre.

En partenariat avec The Sea Cleaners

Diffusé le 15 Juillet 2025
Générique : Fast and wild/EdRecords
Post-production : Grégoire Levillain

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce 220e épisode de Pos. Report reçoit Franck Cammas pour commenter son actualité chargée, entre Course des Caps sur l’Imoca Holcim PRB tout juste terminée à la troisième place, et navigations à partir de mercredi sur l’Ultim SVR Lazartigue.

Il commence par raconter comment, sur une proposition de Sébastien Col, le team manager, il a intégré le team Holcim PRB en vue de The Ocean Race Europe, l’objectif prioritaire de la saison. La Course des Caps, qui n’était au départ pas au programme, s’est avérée riche d’enseignements pour l’équipage composé pour l’occasion, en plus de notre invité, de Nicolas Lunven, Alan Roberts, Annemieke Bes et Anne Beaugé (OBR).

On refait ensuite le match de ce tour des îles britanniques avec Franck Cammas qui explique que dans certaines conditions, Holcim PRB a souffert de la comparaison en vitesse avec ses rivaux, Macif Santé Prévoyance (Sam Goodchild), Association Petits Princes-Quéguiner (Elodie Bonafous) et Vulnerable (Thomas Ruyant). Deuxième au Fastnet et quatrième au nord de l’Ecosse, Holcim PRB a finalement pris la troisième place au prix d’une grosse bataille de virements de bord avec Association Petits Princes-Quéguiner et après avoir déploré une casse au niveau du bout-dehors.

On ouvre ensuite une page Ultim, Franck Cammas revenant sur son intégration au sein du team SVR Lazartigue, au point qu’il a récemment été nommé directeur de la performance, avec l’objectif d’accompagner Tom Laperche jusqu’à la Route du Rhum 2026 et d’optimiser le plan VPLP, notamment pour répondre au futur Gitana 18 quand ce dernier sera lancé l’automne prochain.

On termine cet épisode en évoquant la recherche de partenaires de notre invité en vue du Vendée Globe 2028, qui l’a d’ores et déjà contraint à modifier ses échéances. Il estime aujourd’hui à 50/50 ses chances de trouver des sponsors pour l’accompagner et se donne jusqu'à la fin de l'année pour trouver.

En partenariat avec The Sea Cleaners

Diffusé le 08 Juillet 2025
Générique : Fast and wild/EdRecords
Post-production : Grégoire Levillain

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce 219e épisode de Pos. Report reçoit Alexia Barrier, qui, en fin d’année, s’attaquera au Trophée Jules Verne à la tête d'un équipage 100% féminin. Elle commence par revenir sur la naissance de The Famous Project, lancé après sa participation au Vendée Globe 2020. Un projet qui a réellement démarré lorsque, lors d’une conférence, le CIC a souhaité s’embarquer à ses côtés, rejoint ensuite par Idec, qui lui a “prêté” le trimaran Idec Sport, détenteur du Trophée Jules Verne depuis janvier 2017 en 40 jours 23 heures et 30 minutes.

Elle raconte ensuite les premières navigations sur le MOD70 Limosa, utilisé comme plateforme d’entraînement, expliquant que passer d’un monocoque à un trimaran, c’est comme passer “de la motoGP à la F1”. Elle explique également comment elle s’est entourée, notamment de Dee Caffari, sa co-skippeuse, mais également des Britanniques Brian Thompson et Jonny Malbon, personnages centraux du projet, même s’ils ne feront pas partie de l’équipage du Jules Verne.

Elle détaille les modifications apportées à Idec Sport au cours de l’hiver 2024-2024 et revient sur le coup d’arrêt subi par le projet suite au retrait d’un partenaire au printemps 2024, qui l’a conduit à se concentrer sur la recherche de nouveaux sponsors. Une quête qui a fini par aboutir récemment, avec la montée en gamme du CIC, désormais partenaire titre du projet, et l’arrivée notamment de Sopra Steria. Ce qui a permis à l’équipage d’enfin naviguer sur le plan VPLP mi-juin, Alexia Barrier terminant par donner les grandes lignes du programme jusqu’au départ autour du monde prévu en fin d’année.

Diffusé le 1er Juillet 2025
Générique : Fast and wild/EdRecords
Post-production : Grégoire Levillain

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ce 218e épisode de Pos. Report est consacré à la classe Ocean Fifty avec deux navigatrices qui disputeront de mercredi à dimanche l’Act 2 des Ocean Fifty Series à Concarneau, Anne-Claire Le Berre, qui a succédé cette année à Francesca Clapcich à la barre de Upwind by MerConcept, et Audrey Ogereau, qui fait partie depuis 2023 de l’équipage de Koesio aux côtés d’Erwan Le Roux.

L’une comme l’autre commencent justement par raconter comment elles sont arrivées en Ocean Fifty, la première après avoir postulé à la sélection organisée par MerConcept pour constituer en 2024 un équipage 100% féminin, la seconde dès 2022 lorsqu’Erwan Le Roux lui a proposé d’assurer des RP sur son trimaran en Méditerranée.

Toutes les deux issues de la filière olympique - 470 pour Anne-Claire Le Berre, Nacra 17 pour Audrey Ogereau -, elles expliquent comment la course au large est peu à peu devenue un objectif, ce qui les a poussées à quitter un poste bien établi - directrice technique du team Initiatives Coeur et ingénieure d’affaires dans un cabinet de conseil en informatique - pour se lancer dans ce nouveau challenge.

Elles racontent ensuite leur apprentissage de l’Ocean Fifty, mais également leurs autres expériences, en Class40 pour Anne-Claire Le Berre avec Amélie Grassi, en AC40 sur la première Women’s America’s Cup pour Audrey Ogereau. Cette dernière s’est aussi mise au Figaro cette année - elle a terminé 8e de la récente Transat Paprec avec Quentin Vlamynck et disputera la Fig’Armor en août -, histoire de se familiariser avec l’exercice du large en solitaire.

Car si le principal objectif de leur saison 2025 sera la Transat Café L’Or, qu’elles disputeront avec Erwan Le Roux pour cette dernière, Elodie-Jane Mettraux pour la première, elles enchaîneront en 2026 avec la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, premières femmes à s’élancer en Ocean Fifty sur la transat entre Saint-Malo et Pointe-à-Pitre.

Diffusé le 24 Juin 2025
Générique : Fast and wild/EdRecords
Post-production : Grégoire Levillain

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Ce 217e épisode de Pos. Report reçoit Arnaud Boissières et Benjamin Dutreux, skippers de l’Imoca 4CAD – La Mie-Câline. Les deux marins s’alignent au départ de la Course des Caps le 29 juin prochain puis sur la Transat Café l’Or. S’ils partagent la barre de leur monocoque, celui-ci deviendra la propriété d’Arnaud Boissières d’ici la fin de l’année.

Juste avant d’enfiler le ciré pour une troisième navigation sur ce bateau construit par Alex Thomson - pour le Vendée Globe 2016 - ils reviennent sur la relation qui les unit depuis près de 10 ans : Arnaud avait alors embarqué Benjamin pour la découverte d’un Imoca, les rôles s’inversent aujourd’hui. Les deux Sablais se confient sur la notion de partage plutôt que de transmission.

Si Benjamin révèle à Arnaud tous les secrets de son futur ex-bateau, il sera heureux de compter sur l’expérience de son aîné pendant la Course des Caps : Arnaud Boissières avait déjà participé au Tour des îles britanniques dans le cadre de la Calais Round Britain Race en 2007. Damien Seguin sera aussi de la partie à leurs côtés pour cette course de 2 000 milles en équipage mixte. Axelle Pillain et Muriel Vandenbempt complètent l’équipage.

L’épreuve marquera leur retour à la compétition après le Vendée Globe 2024 : Benjamin Dutreux y avait accroché le Top 10 tandis qu’Arnaud Boissières avait été contraint à l’abandon dans la remontée de l’Atlantique de son cinquième tour du monde. Suite à cette désillusion, l’Aquitain de naissance change ses habitudes et met en place une préparation physique et mentale calquée sur celle de son coéquipier.

Alors que leurs chemins se sépareront en 2026, leur Graal reste le Vendée Globe 2028. Pour y jouer les premiers rôles, Benjamin Dutreux vise un Imoca génération 2024 ou plutôt la construction d’un nouveau monocoque. Il raconte ses démarches pour y parvenir, la recherche d’un deuxième partenaire titre et le besoin de « se mettre en danger » pour aller plus loin. Arnaud Boissières confesse qu’il pourrait s’agir de sa dernière campagne en tant que skipper. Avant de se voir, peut-être, dans un rôle « à la Alain Gautier ».

Diffusé le 17 Juin 2025
Générique : Fast and wild/EdRecords
Post-production : Grégoire Levillain

Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.