En octobre 2022, un DHC-3 Otter s'écrase dans le lac Pluto. Immédiatement, une opération se met en branle afin de contenir la fuite d'essence et de récupérer l'avion qui est sous l'eau avant que le lac ne gèle.

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Le 17 octobre 1967, un avion provenant de Terre-Neuve est contraint d'atterrir d'urgence sur une route de l'île d'Anticosti. Une surprise attend le pilote au milieu du chemin. Un camion aperçu au dernier moment l'oblige à s'écraser en forêt.

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En août 1953, un avion se dirigeant à Kuujjuaq dévie de sa trajectoire en raison de forts vents. Il se voit contraint d'amerrir sur un lac du Grand Nord. Les 7 passagers passeront 40 jours dans la toundra avant d'être secourus.

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En 1989, deux pilotes très connus dans leur milieu, Dany Fafard et Marcel Desormeaux, décèdent dans un accident tragique. Cette histoire est-elle une succession de malchances, comme si la loi de Murphy s'était abattue sur eux?

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Au tournant des années 2000, Air Saguenay diversifie ses revenus avec des vols touristiques. Le 23 août 2015, un de ses pilotes s'envole avec cinq touristes. Quelques minutes plus tard, l'avion fait un virage impardonnable.

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Pour les pilotes de brousse, les écrasements sont rares, mais ils font partie des risques du métier. Dans «Pilotes de brousse : le balado», nous revenons sur cinq accidents qui ont marqué la communauté de l'aviation de brousse au Québec. L'animatrice Anik Jean nous amène à bord d'histoires enlevantes, au coeur de l'action, avec des témoins et des spécialistes de l'aviation qui nous font revivre l'intensité de ces événements. Cinq épisodes palpitants. Cinq atterrissages tragiques. Ces histoires nous permettent d'aborder les principaux risques liés à l'aviation, soit la maintenance des aéronefs, le rôle de la météo, les complexités du territoire, le rôle du pilote et les secours apportés aux survivants et aux survivantes.

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