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 Empresas, empresarios, responsables de marketing y comunicación... los agentes más destacados de nuestro tejido empresarial nos cuentan sus novedades2025 Plaza Podcast Economie
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  • José Tomás Carrascosa (Imperia): "La planificación ha pasado de ser una función de fondo a ser una ventaja competitiva"

    José Tomás Carrascosa (Imperia): "La planificación ha pasado de ser una función de fondo a ser una ventaja competitiva"
    Apr 4 2026
    ¿Cuántas veces ha llegado un producto tarde al cliente porque nadie en la empresa tenía el mismo número en su Excel? ¿Cuántas veces se ha fabricado de más —o de menos— porque ventas, producción y compras nunca estuvieron realmente alineados? Ese problema, que suena cotidiano, cuesta millones a las compañías industriales cada año. Y es exactamente el problema que Imperia lleva desde 2019 tratando de resolver. En este episodio hablamos con José Tomás Carrascosa, cofundador de la startup valenciana que acaba de ser reconocida como mejor empresa emergente de la Comunitat Valenciana por Alicante Plaza, y que figura entre las que más inversión captaron en España en 2025. Con más de 200 clientes, presencia en 12 países y un equipo que ya supera las 100 personas, Imperia ha construido una plataforma que conecta en un único plan de demanda lo que la empresa va a vender, lo que necesita fabricar y lo que debe comprar. La conversación arranca con algo que cualquiera que haya trabajado en una empresa mediana reconocerá de inmediato: el problema de las islas de información. Marketing tiene sus previsiones, finanzas tiene las suyas, producción trabaja con las suyas. Y cuando el cliente llama, nadie sabe muy bien qué hay disponible ni cuándo llegará. Carrascosa explica con precisión qué ocurre el primer día que una empresa implanta Imperia —spoiler: reciben de forma automática un plan de demanda completo con tendencias y estacionalidad— y por qué eso cambia radicalmente el punto de partida de toda la operación. Pero la parte más interesante de la charla llega cuando hablamos del producto que acaban de estrenar: SCP Estudio. Con inteligencia artificial en el núcleo y lenguaje natural como interfaz, permite que cada empresa personalice al cien por cien su herramienta de planificación sin depender del proveedor de software. No es un ajuste menor: según Carrascosa, supone un cambio de paradigma en la relación entre quien vende el software y quien lo usa. El poder pasa al usuario. También hablamos de lo que no sale en los dossieres de inversión: los errores. Qué tipo de clientes no deberían haber aceptado, qué aprendieron de ello y por qué hoy tienen mucho más claro cuál es su cliente ideal. Y el mayor acierto, que no es un producto ni una ronda de financiación, sino algo más difícil de construir: un equipo. Para cerrar, Carrascosa dibuja el escenario al que se enfrentan las empresas industriales en los próximos años. Un mundo más volátil, más geopolíticamente inestable, donde la cadena de suministro ya no puede ser la última prioridad. Las empresas que no sean capaces de adaptarse rápido a los cambios encontrarán a alguien que sí lo haga. Una conversación directa, sin jerga innecesaria, sobre uno de los problemas más concretos —y más ignorados— de la industria.
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    12 min
  • Ana Rumbeu: “La formación portuaria ya no puede ir por detrás de la transformación logística”

    Ana Rumbeu: “La formación portuaria ya no puede ir por detrás de la transformación logística”
    Mar 23 2026
    Hablar hoy de logística portuaria ya no es hablar solo de mercancías, rutas y contenedores. Es hablar también de geopolítica, transición energética, digitalización, empleo y talento. Esa es una de las ideas centrales que ha dejado Ana Rumbeu, directora de Formación de Fundación Valenciaport, en una conversación en la que ha reivindicado el papel de la entidad como punto de encuentro entre innovación, conocimiento y especialización profesional. Rumbeu ha situado la actividad de la fundación en un momento especialmente sensible para el sistema portuario internacional. Las guerras, las tensiones comerciales, la crisis climática o episodios como la Dana han reforzado, a su juicio, la importancia de infraestructuras críticas como los puertos y, al mismo tiempo, la necesidad de anticiparse a los cambios. En ese escenario, ha explicado, Fundación Valenciaport actúa como “hub de innovación” y también como “hub del conocimiento”, impulsando proyectos, conectando al ecosistema empresarial y trasladando conocimiento útil a las empresas y a los profesionales. La dimensión del Puerto de Valencia ayuda a entender por qué esa labor resulta estratégica. Según ha recordado, Valenciaport cerró el último ejercicio con 5,6 millones de TEU y 80 millones de toneladas movidas, además de sostener en torno a 50.000 puestos de trabajo entre empleo directo, indirecto e inducido. La previsión vinculada a la nueva terminal norte apunta incluso a acercarse a los 70.000 empleos. Más allá de la cifra, Rumbeu ha insistido en una idea clave: el puerto demanda cada vez perfiles más diversos y especializados, desde comercio internacional hasta robótica, derecho, ADE, informática o análisis de datos. Ese cambio de paradigma explica también la vigencia del Máster en Gestión Portuaria de Fundación Valenciaport, uno de sus programas emblemáticos. El título alcanza ya su 34ª edición y ha superado los mil antiguos alumnos, muchos de ellos hoy en puestos de responsabilidad en empresas, departamentos y puertos. Para Rumbeu, una de sus fortalezas está en su conexión directa con la realidad del sector: profesorado en activo, enfoque práctico, actualización constante y una potente red de contactos. A ello se suma una inserción laboral muy elevada y una marcada dimensión internacional, con presencia en países de América Latina y actividades como el viaje académico a Londres. La oferta formativa de la fundación no se limita, en cualquier caso, al máster. Rumbeu ha avanzado la apertura de la campaña de la 35ª edición y ha repasado otros itinerarios con clara orientación al empleo, como el curso de representante aduanero, la quinta edición del programa para maquinistas ferroviarios o el próximo regreso de la formación para estibadores. Son programas que responden a necesidades concretas del mercado y a una evidencia que atraviesa toda su intervención: la logística portuaria necesita profesionales preparados para un entorno cada vez más técnico, cambiante y exigente. En paralelo, Fundación Valenciaport está incorporando a su catálogo herramientas y metodologías ligadas a la nueva economía del dato: simuladores, realidad inmersiva, cámaras 360, escenarios para la toma de decisiones, inteligencia artificial o gemelos digitales. Rumbeu lo ha resumido con claridad: la tecnología no elimina la necesidad de personas, pero sí obliga a formar mejor a quienes tienen que interpretar la información y decidir con más rapidez y menos improvisación. Ahí, precisamente, es donde la formación deja de ser un complemento para convertirse en una palanca decisiva de competitividad.
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    31 min
  • “El biometano permite descarbonizar sin cambiar calderas”, Vicente Gramuntell

    “El biometano permite descarbonizar sin cambiar calderas”, Vicente Gramuntell
    Feb 27 2026
    El director de Desarrollo y Transformación de Negocio de Nedgia (la distribuidora de gas del grupo Naturgy), Vicente Gramuntell detalla cómo el gas verde puede aprovechar la red existente y acelerar la transición energética en hogares e industria El biometano ha pasado de ser un término técnico a colarse en el debate energético como una de las piezas más pragmáticas de la descarbonización. No es casual: hablamos de un gas renovable, intercambiable con el gas natural, que se obtiene a partir de residuos urbanos, agrícolas, ganaderos o de depuradoras y que, una vez tratado y depurado, puede inyectarse en la red existente y utilizarse en hogares, comercios e industria sin modificar equipos. Gramuntell lo sitúa en un contexto marcado por el trilema energético —la necesidad que la energía sea sostenible, ofrezca seguridad de suministro y viabilidad económica—. La guerra de Ucrania y la tensión geopolítica han reforzado una prioridad: reducir la dependencia energética. En ese escenario, el biometano juega con ventaja porque se produce localmente y se consume localmente, aprovechando residuos que ya existen en el territorio, reforzando la autonomía energética Su principal baza es operativa. Al ser químicamente equivalente al gas natural (metano tras un proceso de limpieza y filtrado), puede circular por las redes actuales. Para el consumidor final el impacto es cero en términos de uso: una vivienda no tiene que cambiar la cocina ni la caldera; un restaurante no debe adaptar sus fogones; y, sobre todo, sectores industriales de alta temperatura encuentran una alternativa realista para recortar emisiones. España, además, parte de una infraestructura competitiva: una red gasista moderna, extensa y capilar, con alrededor de 55.000 kilómetros de tuberías y presencia en más de 1.200 municipios, próxima a zonas industriales y agroindustriales, justo donde se generan muchos de los residuos que alimentan estas plantas. Ese encaje territorial importa: si el biometano crece con plantas pequeñas y medianas, se reduce el tráfico de camiones y el impacto logístico, y se refuerza el vínculo con el entorno rural. El despliegue avanza, pero a menor velocidad que en países vecinos. Según los datos compartidos por Gramuntell, la red ya roza los 100 contratos de inyección (99) y una capacidad equivalente al consumo de más de un millón de hogares. En número de plantas, España pasó de 8 en 2024 a 14 en 2025, y ya va por 15, con expectativas de duplicar la cifra a final de año. Aun así, Francia cuenta con más de 700 plantas y Alemania con alrededor de 1.300, mientras Dinamarca cubre cerca del 40% de su consumo de gas con biometano y aspira a llegar al 100% renovable en 2030. El gran cuello de botella, hoy, no es tecnológico, sino administrativo. La tramitación puede alargarse entre dos y cinco años, y la conexión a red rara vez baja de doce meses, por los propios plazos administrativos. La petición del sector es clara: agilizar sin rebajar el rigor ambiental, con procesos más predecibles que den seguridad a la inversión. Porque, más allá del gas, estas plantas generan también un digerido que puede convertirse en biofertilizante, reduciendo la dependencia de fertilizantes importados. El biometano no es una promesa lejana: es una palanca disponible. La cuestión es si España decide pisar el acelerador y convertir la oportunidad en escala.
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    16 min
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