En este episodio de Kilómetro Cero, dejamos la pista por un momento para entrar a un lugar igual de importante: el espacio donde se construyen las historias, los proyectos y la relación real con los autos.Memo Rojas visita el garage de nuestro host @fergurquiza para conocer el origen de su pasión, su evolución como creador y su nueva etapa personal, pero sin perder el hilo del programa: los coches que lo formaron y los que hoy siguen marcando su camino.El episodio también abre la puerta al taller de su papá, donde la conversación se vuelve más técnica y patrimonial: restauración, precisión y legado. Ahí se presentan dos piezas que representan ingeniería e historia… descúbrelas en el capítulo.Para cerrar, volvemos al manejo con dos autos de alto desempeño y enfoques muy distintos: Porsche 911 (997) GT3 RS 2007 y Ferrari 430 Scuderia 2008. Y como la competencia siempre es parte de Kilómetro Cero, rematamos con una carrera de go-karts, donde cada décima también cuenta… ¿quién crees que haya ganado?La pregunta queda abierta:¿Con cuál te quedas: la crudeza del GT3 RS manual o la precisión explosiva del Scuderia?Suscríbete, comenta y dinos tu elección.Y recuerda: cada 4 semanas, un nuevo capítulo de Kilómetro Cero.

En este episodio de Kilómetro Cero, la precisión y la adrenalina se encuentran en un territorio creado para manejar sin límites.Desde Mexico Drive Resort, nuestros hosts Memo Rojas y @fergurquiza entran al universo Porsche en un momento clave: la evolución de este espacio que hoy se convierte oficialmente en Porsche Driving Center México, una colaboración que transforma el resort en el punto de referencia para vivir la marca en pista, con experiencia, técnica y alto desempeño.Durante el capítulo, tuvimos la oportunidad de conversar con Camilo San Martín, Director General de Porsche México, y con Luis Hoyo, la mente detrás de Mexico Drive Resort, quienes nos cuentan cómo nace esta alianza y qué significa para el futuro del manejo deportivo en el país.En pista, dos protagonistas con filosofías muy distintas. Por un lado, el Macan Turbo Electric, que redefine el desempeño eléctrico con aceleraciones instantáneas y control absoluto. Por el otro, el 911 GT3 Touring, una máquina pensada para puristas, llevada al límite en nuestro Time Attack, donde cada décima cuenta.Además, Juca se suma al capítulo para mostrarnos el Porsche Parade, un recorrido que celebra la pasión por la marca y reúne a algunos de los modelos más icónicos de Stuttgart.Un episodio que mezcla ingeniería, experiencia de manejo y la esencia de una marca que no entiende de medias tintas. La pregunta queda abierta: ¿te quedas con la nueva era eléctrica del Macan o con la crudeza del GT3?Suscríbete, comenta y dinos con cuál te quedarías. Y recuerda: cada 4 semanas, un nuevo capítulo de Kilómetro Cero.

En este episodio de Kilómetro Cero, la pasión por los autos modificados, el alto desempeño y las historias únicas se encuentran en un solo lugar.

Desde México Drive Resort, nuestros hosts Memo Rojas y @fergurquiza reciben a JUCA, uno de los creadores de contenido automotriz más influyentes de México, para adentrarse en el mundo del tuning, la cultura RWB y los proyectos más extremos del invitado.

Exploramos a fondo su icónico Porsche 911 RWB “Mariachi”, donde Juca comparte cómo fue trabajar con Akira Nakai, el origen del nombre del auto y el proceso tan largo —y a veces doloroso— de modificar cada detalle de sus coches. Además, nos subimos a su Audi RSQ8, una bestia que se pone a prueba en manos de Memo Rojas para un nuevo Time Attack.

También vivimos momentos de pura adrenalina: Juca y Fercho Urquiza a bordo del RWB, retos entre Fercho y Memo, y un desafío inesperado donde armar un carrito terminó en 50 lagartijas pagadas… frente a cámara.

¿Y por que no? unos arrancones entre la x5 m competition de memo y la rsq8 de juca....

Un capítulo lleno de humor, técnica, velocidad y anécdotas que te dejarán una pregunta:
¿Te quedas con el estilo radical del RWB o con la potencia descomunal de la RSQ8?

Suscríbete, comenta y dinos cuál elegirías.
Y recuerda: cada 4 semanas, un nuevo capítulo de Kilómetro Cero.

En este episodio de Kilómetro Cero, el lujo y la potencia se encuentran donde pocos se atreven.Desde México Drive Resort, nuestros hosts Memo Rojas y @fergurquiza exploran lo mejor de Range Rover: el refinamiento compacto del Evoque P300e, que demuestra su elegancia tanto en pista como fuera del camino, y el Range Rover Sport, el SUV que combina fuerza brutal con tecnología avanzada para dominar cualquier terreno.Además, contamos con la presencia de @estebansaids , que se une al nuevo Time Attack Celebrity, la competencia donde las celebridades desafían a la pista.Un capítulo con historia, adrenalina y sofisticación británica que te dejará con una pregunta:¿Prefieres el estilo urbano del Evoque o el poder sin límites del Sport?Suscríbete, comenta y dinos con cuál te quedarías.Y recuerda: cada 4 semanas un nuevo capítulo de Kilómetro Cero.

Bienvenidos a la segunda temporada de Kilómetro Cero!Regresamos con más sorpresas, más velocidad y más autos.Desde México Drive Resort, nuestros hosts @MemoRojas y @FerchoUrquiza presentan un arranque de temporada que lo tiene todo: el lujo desmedido de la Lincoln Navigator, la precisión futurista del BMW i5 y la rebeldía eléctrica del MG Cyberster. Y para hacerlo aún más especial, se une @AnaGaby Cars como invitada.Un capítulo que marca el inicio de esta nueva temporada y que nos deja una pregunta inevitable: ¿Con cuál te quedas? ¿La opulencia de la Navigator, la innovación del i5 o la rebeldía del Cyberster?Suscríbete, dale like y cuéntanos en los comentarios! Y recuerda: cada 4 semanas un nuevo capítulo de Kilómetro Cero.

Bienvenidos a un nuevo episodio de Kilómetro Cero.

Esta semana, desde México Drive Resort, nuestros hosts @ManuelaVasquez1 , Chacho López y @fergurquiza se suben a lo mejor del alto desempeño mexicano con dos autos que nacieron para la pista: el radical VUHL 05 y su versión aún más extrema, el VUHL 05 RR.

El VUHL 05 es un superauto ultraligero de diseño mexicano con alma británica, pensado para emocionar en cada curva. Con un peso en seco de solo 695 kg, motor central EcoBoost de 2.3 L y 360 hp en su Stage 2, este biplaza entrega sensaciones puras y conducción analógica al máximo nivel.

El VUHL 05 RR lleva esa fórmula al límite: 400 hp, transmisión secuencial, 0 a 100 km/h en apenas 2.7 segundos y una preparación de competencia que lo convierte en un arma de circuito lista para romper tiempos.

En este episodio: Manuela revive el legado de VUHL en la Race of Champions en el Antimanual, Chacho analiza en Lo que diga mi dedito cómo la transmisión define la experiencia entre el 05 y el RR, e Iker Echeverría, cofundador de la marca, se une para contarnos la historia detrás de estos autos. Para cerrar, Memo y Fercho llevan ambos modelos al límite en Time Attack y 0 a 100 junto a Alfredo Harp.

Un capítulo que no solo celebra la ingeniería nacional, sino que plantea una pregunta clave para el futuro de los deportivos:

¿Autos con alma de pista seguirán teniendo lugar en un mundo que apunta a lo eléctrico?

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Si tú pudieras crear tu propio auto desde cero, ¿cómo sería? ¿Eléctrico o de combustión?

¿Te irías por la precisión del VUHL 05 RR o por el control clásico del VUHL 05?

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Esta semana, desde México Drive Resort, nuestros hosts @ManuelaVasquez1 , Chacho López y @fergurquiza analizan dos propuestas que redefinen el futuro de la movilidad: el explosivo Hyundai IONIQ 5 N y el tecnológico Cadillac Optiq.

El IONIQ 5 N es el primer modelo 100% eléctrico de alto desempeño de Hyundai. Con más de 600 caballos de fuerza, diseño afilado y tecnología inspirada en el WRC, llega para desafiar todo lo que creemos saber sobre los autos eléctricos. Su sistema N Grin Boost, sonido activo, simulación de cambios y modo Drift lo convierten en un eléctrico que quiere sentirse como uno de combustión… y lo logra.

Del otro lado, el Cadillac Optiq apuesta por lujo, conectividad y eficiencia. Con un diseño moderno, una pantalla LED curva de 33” con Google integrado y materiales reciclados de alta gama, este SUV eléctrico busca conquistar a una nueva generación. Todo sin sacrificar autonomía, comodidad ni estilo.

En este episodio: Manuela repasa la historia del IONIQ en el Antimanual, Chacho analiza los tres pilares de desempeño de la división N en Lo que diga mi dedito, y Memo Rojas, junto a Fercho, lleva el IONIQ 5 N a fondo en la pista en Time Attack y 0 a 100 para medir su verdadero carácter.

Un capítulo que enfrenta dos formas distintas de mirar el futuro: una con agresividad deportiva y otra con sofisticación tecnológica.

Bienvenidos a un nuevo episodio de Kilómetro Cero. Esta semana, desde México Drive Resort, nuestros hosts @ManuelaVasquez1 , Chacho López y @fergurquiza enfrentan dos formas de entender la velocidad: el Mercedes-Benz SLR McLaren, un ícono del alto desempeño con herencia de Fórmula 1, y el Lamborghini Huracán STO, un auto de pista homologado para calle.

El SLR McLaren fue la carta fuerte de la alianza entre Mercedes-Benz y McLaren. Tiene un motor V8 supercargado de 5.5 litros con 626 hp, tracción trasera, freno de aire activo y una carrocería de fibra de carbono. Las puertas de tijera, su diseño inspirado en las “Flechas Plateadas” y detalles como el botón de encendido en la palanca lo convierten en uno de los modelos más representativos de su época.

Por su parte, el Lamborghini Huracán STO toma lo aprendido en los campeonatos Super Trofeo y GT3 para convertirlo en una máquina legal para la calle. Con un V10 atmosférico de 640 hp, dirección en las cuatro ruedas y peso reducido, el STO es una muestra clara del enfoque radical de Lamborghini para quienes buscan sensaciones puras al volante. En este episodio: Manuela repasa la historia del 300 SLR en el “Antimanual”, Chacho analiza el freno de aire del SLR en “Lo que diga mi dedito” y Fercho y Memo prueban el STO en pista para medir su comportamiento real.

También contamos con la presencia de Alfredo Harp, quien comparte anécdotas y participa en el clásico juego automotriz “Password”.

Un capítulo que compara dos generaciones de desempeño y diseño, y nos deja claro que cada uno tiene su propio camino para llegar al límite.

Suscríbete, dale like y cuéntanos en los comentario: ¿Qué preferirías: un superdeportivo clásico como el SLR o algo más actual como el STO? ¿Te quedarías con el estilo de los 2000 o con la tecnología moderna?