平台共享战略的优势，本应是省钱、高效、资源整合、实现共赢。但放眼看看汽车行业历史上的诸多跨车企的平台共享，往往不能取得善终。

今天跟大家分享一段2000年发生的，在意大利车企菲亚特与美国的通用集团之间的平台共享。这段小历史最初抓住我的眼球，是因为这里面涉及到萨博（本人的个人偏好），但我觉得它值得讲的最重要原因，是这个结盟的案例很具有代表性，又充满了时代的印记。除此之外，这段事儿还充满了抓马和反转，谁不爱这样的故事呢。

节目中提到的汽车平台：

- SCCS: Small Common Components and Systems

- Premium Platform

关键人物：

- Gianni Agnelli 强尼·阿涅利，菲亚特集团的“大家长”，意大利风云人物，也是今日Stellantis集团一把手John Elkann的爷爷。

- Sergio Marchionne 塞尔吉奥·马尔乔内，汽车行业传奇经理人，2004年出任Fiat CEO，带领这家百年车企扭亏为盈。

关键的商业概念：

- Put Option：卖出权。是让卖出权拥有者在合约截止前以行权价卖掉100股的权利。

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(Music: Europe - The Final Countdown)

小车兄已是我们节目的老朋友了。最近小车的一系列品牌和第三方dealer探店的视频给我很多启发，加上正好我自己也在为选下一辆家庭用车做功课，所以今天和小车聊了聊最近在美国汽车买卖市场上的一些观察和总结。

另外，张小车是萨博老车友了。他之前的9-3卖掉了很多年了，但依然心心念着萨博。这不，最近入手了一台9-3瓦罐，正式重新掉进萨博破车的坑了。反观我自己，最近把我的9-3给卖了…… 于是我就问了一下他再次入坑的原因。

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(Music: 李健 - 超越)

我们早就过了放暑假的年纪，而娃的年纪还没到。但是夏天总是让人有旅行的冲动，尤其当迈阿密不分白天黑夜都是30°的桑拿天，蚊子多到妈都不认得的时候，去往凉爽的加州海岸线，从纸面上看是一个不错的选择。说实话自己之前也没去过，所以当我们从北加开始沿着一号公路向南开的时候，现实的体验可以说有点与预期违背——因为它实在是太漂亮了，太舒服了，远超预期了。

这次旅行的最根本的起因，是要去到洛杉矶送爸妈坐飞机回国。我们拖着大包小裹，还带着个不到2岁的崽子，租一辆minivan或者叫MPV或者叫保姆车可以说是最明智的选择。这次开的车型，本田奥德赛，在美国市场来说，应该是开过的minivan里面体验最佳的一款了。

今天就说说这些。

(Music: Joni Mitchell - California)