📅 Episodio: Entrevista a Mercedes Pardo, directora general del Instituto Marítimo Español (IME)

• Origen y misión del IME: Fundado en 1984 por un grupo de profesionales liderados por Miguel Pardo, con el objetivo de cubrir el vacío de formación especializada en el sector marítimo en sus vertientes jurídica, técnica y comercial.

• Oferta formativa:

  • Cuatro grandes ramas: legal, técnica, comercial y operativa.

  • Programas dirigidos a perfiles diversos: juristas, ingenieros, economistas, náuticos, y profesionales en activo.

  • Su programa insignia es el Máster en Negocio y Derecho Marítimo, con 41 ediciones impartidas.

• Adaptación a nuevas realidades martimas:

  • Incorporación de contenidos sobre descarbonización, combustibles alternativos, digitalización y sostenibilidad.

  • Uso del Código de Derecho Marítimo como herramienta de actualización.

  • Colaboración con empresas, asociaciones y organismos internacionales.

• Colaboraciones y presencia internacional:

  • IMETalento: unidad de búsqueda de talento para el sector.

  • Miembro activo del Clúster Marítimo Español, liderando el grupo de formación.

  • Convenios con universidades iberoamericanas (Panamá, Colombia, Perú, México).

  • Alianzas con ICADE y Bureau Veritas.

• Retos formativos actuales:

  • Transformación de la enseñanza: necesidad de renovar metodologías docentes y evitar el uso pasivo de herramientas como ChatGPT en los TFM.

  • Adaptación a un nuevo perfil de alumno y a nuevas demandas de las empresas.

  • Fomento de valores como la disciplina, la curiosidad y el compromiso.

• Futuro del sector marítimo:

  • Visión ilusionante ante los retos tecnológicos, regulatorios y logísticos.

  • Necesidad de talento joven.

  • Compromiso con la economía azul y la creación de vocaciones marítimas desde edades tempranas.

En este episodio del Podcast sobre Derecho Marítimo analizamos la reciente sentencia del Tribunal Supremo de Reino Unido en el caso Fimbank Plc v KCH Shipping Co Ltd (The Giant Ace) [2024] sobre la aplicación del plazo de caducidad anual establecido en las Reglas de La Haya-Visby a reclamaciones por entrega indebida de las mercancías (misdelivery) ocurridas tras la descarga. La sentencia confirma que dicho plazo aplica también a incumplimientos posteriores a la descarga siempre que estén relacionados con el contrato de transporte, zanjando así una cuestión muy debatida. El TS fundamenta su decisión en el lenguaje intencionadamente amplio de la norma, su finalidad de seguridad jurídica y la existencia de otras disposiciones del Convenio que también operan fuera del periodo estricto de carga-descarga.

https://www.ime.es/curso-ime/derecho-maritimo-internacional-icade/

En este episodio del Podcast sobre Derecho Marítimo, entrevistamos a Javier Franco, profesor de la Universidad Externado de Colombia y abogado en Derecho del Transporte y Logística. Javier, analizan el contrato de logística como figura contractual atípica y diferenciada del transporte, caracterizada por su flexibilidad, amplitud de servicios y enfoque estratégico. Javier subraya los desafíos regulatorios, aboga por normas generales y resalta el papel creciente de la digitalización en el sector logístico.