ในปี 1986 ลิเบีย และ ชาด กำลังต่อสู้แย่งชิงพื้นที่ชายแดน ลิเบียมีกองกำลังที่ทันสมัยกว่า อาวุธครบมือ ทหาร 7,000 นาย รถถัง 300 คัน เครื่องบิน 60 ลำ แม้กระทั่งเฮลิคอปเตอร์

ชาดไม่มีรถถัง แต่พวกเขามีสิ่งที่ลิเบียไม่มี นั่นคือ "รถโตโยต้า" พวกเขาติดตั้งปืนกล และเครื่องยิง RPG ไว้ท้ายรถกระบะ

การต่อสู้ระหว่างรถ SUV กับรถถัง ดูเหมือนจะไม่มีทางชนะ แต่ผลลัพธ์กลับน่าเหลือเชื่อ

ในปี 1987 ที่ยุทธการ Fada รถโตโยต้า สามารถเอาชนะกองพลยานเกราะของลิเบียได้ ลิเบียเสียรถถังไป 100 คัน! ในขณะที่ชาด เสียรถโตโยต้าไปแค่ 3 คัน

จากนั้น รถโตโยต้า ก็บุกโจมตีฐานทัพอากาศ Ouadi Doum ของลิเบีย ซึ่งมีทหาร 5,000 นาย และมีกับระเบิดล้อมรอบ รถโตโยต้า ทำลายฐานทัพอากาศได้ เพราะด้วยความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และน้ำหนักที่เบา ทำให้ไม่เหยียบกับระเบิด

พวกเขายังบุกฐานทัพอากาศ ที่อยู่ลึกเข้าไปในลิเบีย 200 กิโลเมตร โดยที่ฝ่ายลิเบียไม่ทันรู้ตัว ทำลายรถถังไป 70 คัน ยานเกราะ 30 คัน และเครื่องบิน 30 ลำ

รถโตโยต้า เคลื่อนที่ได้คล่องแคล่วกว่ารถถัง ที่เชื่องช้า เทอะทะ และแม้ว่ารถโตโยต้าจะเสียหาย ก็มีช่างซ่อมในทุกหมู่บ้าน ที่สามารถซ่อมแซมได้ พวกมันยังคงวิ่งต่อไปได้ ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้น ในขณะที่รถถัง ถ้าตีนตะขาบขาด ก็เคลื่อนที่ไม่ได้ ไร้ประโยชน์

ฆษณาเริ่มต้นจากการเป็นวิธีที่ดี ในการทำให้คนรู้จัก และทดลองใช้สินค้าใหม่ๆ วิธีที่ดีที่สุด คือการทำโฆษณาที่โดดเด่น สนุกสนาน มันได้ผล เพราะทุกคนชอบ

แต่แล้ว ก็มีหน่วยงาน "Health & Safety" ของวงการโฆษณา บอกว่า เราห้ามใช้เงิน โดยไม่รู้ว่ามันจะได้ผล เราต้อง "ทดสอบ" ทุกอย่างก่อน แล้วก็บอกว่า เราทำอะไรไม่ได้ ถ้าไม่มี "ข้อมูล" บอกว่าต้องทำอะไร แล้วอัลกอริทึมของสื่อ ก็บอกว่า เราต้องทำโฆษณาให้ถูก และฉายบ่อยๆ และในเมื่อโฆษณากลายเป็นสิ่งน่าเบื่อ เราไม่จำเป็นต้องใช้คนเขียน เราใช้ AI ทำโฆษณาได้เร็ว และถูกกว่า

และในนามของ "ตรรกะ" เราก็ทำให้โฆษณากลายเป็นสิ่งน่าเบื่อ เหมือนกับสิ่งอื่นๆ

ช่วงกลางทศวรรษที่ 1930 เยอรมนีครองความยิ่งใหญ่ในวงการมอเตอร์สปอร์ต รถแข่งเมอร์เซเดส และ ออโต้ ยูเนียน ได้รับเงินทุนสนับสนุนจากรัฐบาลแบบไม่อั้น พวกมันคือรถที่ดีที่สุด ทันสมัยที่สุด และทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา ถูกขนานนามว่า "ซิลเวอร์ แอร์โรว์ส" หรือ "ลูกศรเงิน"

เป้าหมายสูงสุดของพวกเขาคือ การคว้าชัยชนะใน กรังด์ปรีซ์ ปี 1935 ณ สนามนูร์เบอร์กริง ในเยอรมนี ซึ่งถือเป็นเรื่องง่ายๆ เมอร์เซเดส และ ออโต้ ยูเนียน ส่งรถแข่งเข้าร่วมถึง 9 คัน เพื่อให้แน่ใจว่าจะชนะ

คู่แข่งของพวกเขาคือ รถยนต์รุ่นเก่า จากบริษัทเอกชนขนาดเล็ก หนึ่งในนั้นคือ อัลฟา โรเมโอ ที่มีนักแข่งฝีมือเยี่ยมอย่าง ทาซิโอ นูโวลารี่ แต่ตอนนั้น เขามีอายุถึง 43 ปีแล้ว

รถแข่งเยอรมันมีขนาดใหญ่กว่า และทรงพลังกว่า อัลฟา โรเมโอ ของ นูโวลารี่ แต่ นูโวลารี่ มองเห็นสิ่งหนึ่งที่ชาวเยอรมันมองข้าม สนามนูร์เบอร์กริง ไม่ได้เน้นแค่พละกำลัง แต่มีโค้งถึง 174 โค้ง มันคือสนามที่ทดสอบ "ฝีมือ" ของนักแข่ง